1. Компактниот вентил на топката X9002 треба да се чува во сува и вентилирана просторија, и двата краја на пасусот мора да бидат блокирани.
2. Вентилите зачувани долго време треба редовно да се проверуваат за да се отстрани нечистотијата и да се нанесува анти-масло на површината за обработка.
3. По инсталацијата, треба да се извршат редовни инспекции, главните артикли за инспекција:
(1) Состојба на абење на површината за запечатување.
(2) Носење на трапезоидни навои на матични вентили и навртка на матични вентили.
(3) Дали пакувањето е застарено и неважечко, ако е оштетено, треба да се замени навреме.
(4) Откако вентилот ќе се реновира и собра, треба да се изврши тест за изведба на запечатување.
Работа за одржување за време на вбризгување на маснотии на вентилот
Одржувањето на вентилот пред и по процесот на заварување игра важна улога во производството и работата на вентилот. Точно, уредно и ефикасно одржување ќе го заштити вентилот, ќе ја направи функцијата на вентилот нормално и да ја продолжи употребата на вентилот. Lifeивотот. Одржувањето на вентилот може да изгледа едноставно, но не е така. Честопати има занемарени аспекти на работата.
1. Кога вентилот инјектира маснотии, проблемот со количината на инјекција со маснотии често се игнорира. Откако пиштолот за маснотии се наполни гориво, операторот го избира вентилот и режимот за конекција за вбризгување на маснотии, а потоа ја извршува операцијата за вбризгување на маснотии. Постојат две ситуации: од една страна, количината на инјекција со маснотии е мала, а инјекцијата со маснотии е недоволна, а површината за запечатување носи побрзо поради недостаток на лубрикант. Од друга страна, прекумерната инјекција на маснотии предизвикува отпад. Причината е што не постои пресметка за различни капацитети за запечатување на вентилот според категоријата на типот на вентилот. Капацитетот за запечатување може да се пресмета врз основа на големината и видот на вентилот, а потоа може да се инјектира разумна количина на маснотии.
2. Кога вентилот е подмачкан, проблемот со притисок често се игнорира. За време на операцијата за вбризгување на маснотии, притисокот на вбризгување на маснотии редовно се менува во врвовите и долините. Ако притисокот е премногу мал, протекувањето на заптивката или не успее, притисокот е преголем, пристаништето за инјектирање на маснотии е блокирана, маснотијата во заптивката се зацврстува, или прстенот за запечатување е заклучен со топката на вентилот и плочата за вентил. Општо, кога притисокот на вбризгување на маснотии е премногу низок, инјектираната маст најчесто се влева во дното на празнината на вентилот, што обично се јавува во мали портокални вентили. Ако притисокот на вбризгување на маснотии е преголем, од една страна, проверете ја млазницата за инјектирање на маснотии, ако дупката за маснотии е блокирана, заменете ја; Од друга страна, ако маснотијата е зацврстена, користете течност за чистење за постојано да ја омекнете неуспешната маст за запечатување и да инјектирате нова маст за да ја замените. . Покрај тоа, типот на заптивката и материјалот за запечатување исто така влијаат на притисокот на вбризгување на маснотии. Различни форми за запечатување имаат различни притисоци за вбризгување на маснотии. Општо, притисокот на вбризгување на маснотии за тврди заптивки треба да биде најфлексибилниот заптивка.
3. Кога вентилот е подмачкан, обрнете внимание на проблемот на вентилот во позицијата на прекинувачот. Вентилот на топката е генерално на отворена позиција за време на одржувањето. Во специјални случаи, избрано е да се затвори за одржување. Другите вентили не можат да се третираат како отворени позиции. Вентилот на портата мора да биде затворен за време на одржувањето за да се осигури дека маснотијата го исполнува жлебот за запечатување по прстенот за запечатување. Ако се отвори, маснотијата за запечатување директно ќе падне во каналот за проток или празнината на вентилот, предизвикувајќи отпад.
4. Кога вентилот е подмачкан, проблемот со ефектот на вбризгување на маснотии често се игнорира. За време на операцијата за вбризгување на маснотии, притисокот, волуменот на вбризгување на маснотии и положбата на прекинувачот се нормални. Како и да е, за да се обезбеди ефектот на вбризгување на маснотии на вентилот, понекогаш е неопходно да се отвори или затвори вентилот за да се провери ефектот на подмачкување за да се потврди дека површината на топката или портата на вентилот е рамномерно подмачкана.
5. Кога инјектирате маснотии, обрнете внимание на проблемот со дренажа на телото на вентилот и олеснување на притисокот на приклучокот. По тестот за притисок на вентилот, гасот и влагата во вентилската празнина на запечатената празнина ќе се зголемат во притисокот како резултат на зголемувањето на температурата на околината. Кога се инјектира маснотии, канализацијата и притисокот мора да бидат испразнети за да се олесни непречен напредок на инјекцијата со маснотии. Откако ќе се инјектира маснотијата, воздухот и влагата во запечатената празнина се целосно заменети. Ослободете го притисокот на шуплината на вентилот во времето, што исто така ја гарантира безбедноста на вентилот. По вбризгувањето на маснотиите, не заборавајте да го затегнете приклучокот за одвод и олеснување на притисокот за да спречите несреќи.
6. Кога инјектирате маснотии, обрнете внимание на проблемот со униформа производство на маснотии. За време на нормалното вбризгување на маснотии, излезот за маснотии најблизу до пристаништето за вбризгување на маснотии ќе се испушти прво, потоа до ниската точка, а потоа и до високата точка после последната, а потоа испуштањето на маснотијата сукцесивно. Ако не ги следи правилата или не произведува маснотии, докажува дека има блокада и расчистете го навреме.
7. Кога инјектирате маснотии, исто така, набудувајте го проблемот со испирање на дијаметарот на вентилот и седиштето за запечатување на прстенот. На пример, за вентили на топки, ако има мешање на отворена позиција, ограничувачот на отворена позиција може да се прилагоди навнатре за да се потврди дека дијаметарот е исправен и заклучен. За да ја прилагодите граничната позиција, не треба само да ја следите позицијата на отворање или затворање, туку треба да ја земете предвид целокупната позиција. Ако позицијата на отворањето е запалена и позицијата за затворање не е воспоставена, вентилот нема да се затвори цврсто. На ист начин, ако е воспоставено прилагодување, треба да се земе предвид и соодветно прилагодување на отворената позиција. Обезбедете го вистинското патување со агол на вентилот.
8. По инјекцијата со маснотии, пристаништето за инјектирање на маснотии мора да биде запечатено. Избегнувајте влез на нечистотии или оксидација на липиди на пристаништето за инјектирање на маснотии. Маснотијата против низа треба да се нанесе на капакот за да се избегне 'рѓа. За да може да се примени во следната операција.
9. Со оглед на различните квалитети на дизел и бензин, треба да се земат предвид способноста за чистење и распаѓање на бензинот. Во идното работење на вентилот, кога се среќавате со операции на сегмент на бензин, надополнете маснотии на време за да спречите абење.
10. Кога инјектирате маснотии, не игнорирајте ја инекцијата на маснотии на стеблото на вентилот. Постои лизгачки ракав или пакување на вратилото на вентилот, што исто така треба да се чува подмачкувано за да се намали отпорноста на триење за време на работата. Доколку не може да се обезбеди подмачкување, вртежниот момент ќе се зголеми за време на електричното работење и деловите за абење ќе бидат макотрпни за време на рачното работење.
11. Некои вентили на топки се обележани со стрели на телото на вентилот. Ако не постои пишување на англиски јазик, тоа е насоката на дејствување на седиштето за запечатување, кое не се користи како референца за насоката на проток на медиумот, а насоката на само-празницата на вентилот е спротивна. Нормално, запечатениот топчест вентил со двојно седиште има насока на проток на двонасочен проток.
12. Кога го одржувате вентилот, обрнете внимание на влегувањето на водата во електричната глава и неговиот механизам за пренос. Особено дождот што се влева за време на сезоната на дождови. Едната е да се 'рѓа механизмот за пренос или ракавот на вратилото на менувачот, а другиот е да се замрзне во зима. Предизвика вртежниот момент да биде преголем кога ќе се управува електричниот вентил, а оштетувањето на деловите за пренос ќе предизвика да се растовари моторот или ќе се зафати заштитата на вртежниот момент и не може да се реализира електричното работење. Деловите за пренос се оштетени, а рачното работење не може да се изврши. Откако ќе се активира *заштитата на вртежниот момент, рачното работење исто така не може да се вклучи. Присилното работење ќе ги оштети деловите од внатрешната легура.
Време на пост: јануари-18-2022