Дневно одржување на вентилот
1. Вентилот треба да се чува во сува и вентилирана просторија, и двата краја на пасусот мора да бидат блокирани.
2. Вентилите што се чуваат подолго време треба да се проверуваат редовно, нечистотијата треба да се отстрани, а маслото против низа треба да се примени на површината за обработка.
3. По инсталацијата, треба да се извршат редовни инспекции. Главните артикли за инспекција:
(1) абење на површината за запечатување.
(2) абење на трапезоидната нишка на стеблото и матичната орев.
(3) Дали пакувањето е застарено и невалидно, ако е оштетено, треба да се замени навреме.
(4) По единечен сојузВентил за топка x9201-tГреј е ревидирана и собрана, треба да се изврши тестот за изведба на запечатување.
Работа за одржување за време на вбризгување на маснотии на вентилот
Работата за одржување на вентилот пред заварувањето и откако ќе се стави во производство игра клучна улога во производството и работата на вентилот. Точното, уредно и ефикасно одржување ќе го заштити вентилот, ќе ја направи функцијата на вентилот нормално и ќе го продолжи услужниот век на вентилот. Lifeивотот. Работата за одржување на вентилот може да изгледа едноставна, но не е така. Честопати има занемарени аспекти на работата.
1. Кога се вбризгува маснотии во вентилот, количината на инјекција со маснотии често се игнорира. Откако ќе се наполни гориво со пиштол за вбризгување на маснотии, операторот го избира вентилот и методот за конекција за вбризгување на маснотии, а потоа ја извршува операцијата за вбризгување на маснотии. Постојат две ситуации: од една страна, количината на инјекција со маснотии е мала, а инјекцијата со маснотии е недоволна, а површината за запечатување носи брзо заради недостаток на лубрикант. Од друга страна, прекумерната инјекција со маснотии резултира во отпад. Причината е што не постои пресметка за различни капацитети за запечатување на вентилот според категоријата на типот на вентилот. Капацитетот за запечатување може да се пресмета според големината и видот на вентилот, а потоа може да се инјектира разумна количина на маснотии.
2. Кога вентилот е подмачкан, проблемот со притисок често се игнорира. За време на операцијата за вбризгување на маснотии, притисокот на вбризгување на маснотии редовно се менува со врвови и долини. Притисокот е премногу низок, протекувањето на заптивката или не успева, притисокот е преголем, пристаништето за инјектирање на маснотии е блокирано, внатрешната маст за запечатување се зацврстува, или прстенот за запечатување е заклучен со топката на вентилот и плочата на вентилот. Обично, кога притисокот на вбризгување на маснотии е премногу мал, инјектираната маст најчесто се влева во дното на празнината на вентилот, што обично се јавува во мали портокални вентили. Ако притисокот на вбризгување на маснотии е преголем, од една страна, проверете ја млазницата за инјектирање на маснотии и заменете ја ако дупката за маснотии е блокирана. . Покрај тоа, типот на запечатување и материјалот за запечатување исто така влијаат на притисокот на вбризгување на маснотии. Различни форми за запечатување имаат различни притисоци за вбризгување на маснотии. Општо, притисокот на вбризгување на маснотии на тврда заптивка треба да биде најдобриот мек заптивка.
3. Кога вбризгувате маснотии во вентилот, обрнете внимание на проблемот со кој вентилот е во позиција на прекинувачот. Вентилот на топката е генерално на отворена позиција за време на одржувањето, а во специјални случаи, избран е да се затвори за одржување. Другите вентили не можат да се сметаат за отворена позиција. Вентилот на портата мора да биде затворен за време на одржувањето за да се осигури дека маснотијата го исполнува жлебот за запечатување по прстенот за запечатување. Ако се отвори, маснотијата за запечатување ќе падне директно во каналот за проток или празнината на вентилот, предизвикувајќи отпад.
Четврто, кога вентилот е подмачкан, ефектот на инјекција со маснотии често се игнорира. За време на операцијата за вбризгување на маснотии, притисокот, волуменот на вбризгување на маснотии и положбата на прекинувачот се нормални. Како и да е, за да се обезбеди ефектот на вбризгување на маснотии на вентилот, понекогаш е неопходно да се отвори или затвори вентилот, да се провери ефектот на подмачкување и да се потврди дека површината на топката на вентилот или плочата на портата е рамномерно подмачкана.
5. Кога инјектирате маснотии, обрнете внимание на проблемот со дренажа на телото на вентилот и приклучување на жицата за олеснување на притисокот. По тестот за притискање на вентилот, гасот и водата во вентилот шуплина на шуплината за запечатување ќе бидат засилени како резултат на зголемувањето на температурата на околината. Кога се инјектира маснотијата, неопходно е да се испушти канализацијата и да се ослободи притисокот, за да се олесни мазниот напредок на инјекцијата со маснотии. Воздухот и влагата во запечатената празнина се целосно заменети по инјектирање на маснотии. Притисокот на шуплината на вентилот се ослободува навреме, што исто така обезбедува безбедност на вентилот. По вбризгувањето на маснотиите, не заборавајте да ги затегнете приклучоците за одвод и олеснување на притисокот за да спречите несреќи.
6. Кога инјектирате маснотии, обрнете внимание на проблемот со униформа маснотии. За време на нормалното вбризгување на маснотии, дупката за празнење на маснотии најблизу до пристаништето за вбризгување на маснотии прво ќе испушти маснотии, потоа до ниска точка, и конечно до високата точка, а маснотијата ќе биде испразнета еден по еден. Ако не ги следи правилата или нема маснотии, докажува дека има блокада и треба да се исчисти на време.
7. Кога инјектирате маснотии, исто така, набудувајте дека дијаметарот на вентилот е испуштен со седиштето на прстенот за запечатување. На пример, за топчести вентил, ако има мешање во почетната позиција, прилагодете го ограничувачот на позицијата на отворањето навнатре за да потврдите дека дијаметарот е исправен, а потоа заклучете го. Прилагодувањето на границата не треба само да ја следи позицијата на отворање или затворање, туку да ја земе предвид целата. Ако позицијата на отворањето е запалена и позицијата за затворање не е воспоставена, вентилот нема да се затвори цврсто. На ист начин, доколку е воспоставено прилагодување на затворената позиција, треба да се земе предвид и соодветно прилагодување на отворената позиција. Осигурете се дека вентилот има правилен агол на патување.
8. По инјекцијата со маснотии, не заборавајте да го запечатите пристаништето за инјектирање на маснотии. За да се избегне внесување на нечистотии или оксидација на липиди на пристаништето за инјектирање на маснотии, капакот треба да биде премачкан со анти-маст за да се избегне 'рѓа. за следната операција.
9. При вбризгување на маснотии, треба да се земе предвид и специфичниот третман на специфични проблеми при последователното транспорт на нафтени производи во иднина. Со оглед на различните квалитети на дизел и бензин, треба да се земат предвид способноста за чистење и распаѓање на бензинот. Во идното работење на вентилот, при наидување на операции на делот за бензин, маснотијата треба да се надополнува навреме за да се спречи појава на абење.
10. Кога инјектирате маснотии, не ја игнорирајте инјекцијата за маснотии на стеблото на вентилот. Постојат лизгачки грмушки или пакувања на вратилото на вентилот, кои исто така треба да се чуваат подмачкани за да се намали отпорот на триење за време на работата. Ако не може да се обезбеди подмачкување, вртежниот момент ќе ги зголеми деловите за абење за време на електричното работење, а прекинувачот ќе биде макотрпен за време на рачното работење.
11. Некои вентили на топки се обележани со стрели. Ако не постои ракопис на англиски јазик, тоа е насоката на дејствување на седиштето за запечатување, а не како референца за насоката на проток на медиумот, а насоката на само-лекувањето на вентилот е спротивна. Обично, двојните седечки топки вентили имаат двонасочен проток.
12. Кога го одржувате вентилот, обрнете внимание и на проблемот со прилив на вода во електричната глава и неговиот механизам за пренос. Особено дождот што се влева за време на сезоната на дождови. Едната е да се 'рѓа механизмот за пренос или ракавот за пренос, а другиот е да се замрзне во зима. Кога ќе се управува електричниот вентил, вртежниот момент е преголем, а оштетувањето на деловите за пренос ќе го направи моторот без оптоварување или максимално патување за заштита на вртежниот момент, а електричната операција не може да се реализира. Деловите за пренос се оштетени, а рачното работење не може да се изврши. По дејството за заштита на високиот вртежен момент, рачното работење исто така не е во состојба да се префрли, како што е присилно работење, ќе ги оштети внатрешните делови од легурата.
Накратко, одржувањето на вентилот навистина се третира со научен став, така што работата за одржување на вентилот може да го постигне својот ефект и целта на примената.
Време на објавување: Јануари-26-2022